Изготвят генерален план за организация на движението в Хасково
Той ще има 5-годишен период на действие
Предстои разработването на Генерален план за организация на движението на територията на Хасково.
От общината вече обявиха обществена поръчка за избор на изпълнител. Прогнозната й стойност е 110 000 лева без ДДС.
Планът е стратегически документ, който регламентира организацията и управлението на транспортния трафик в дадено населено място или зона. Целта му е да осигури безопасно, ефективно и устойчиво движение на превозни средства и пешеходци. Той включва анализ на съществуващото положение, предложения за подобрения и план за изпълнение на мерките.
Документът е основа за усъвършенстване на системата за регулиране на движението в зависимост от неговата интензивност и характер, при конкретните особености на застрояване на населеното място.
При разработването му се измерват параметрите на движението, изследват се основните закономерности на транспортните потоци и причините за възникването и формирането им, степента на използване на транспортните площи и прилежащите им територии, и се обследва регулирането на движението.
Планът предписва мерки за усъвършенстване на системата за регулиране на движението, подобряване на благоустройствената изграденост на техническите елементи на уличната мрежа, за реконструкции на кръстовища и улични участъци, изграждане на нови светофарни уредби, паркинги, пешеходни пространства.
Мерките, предвидени в плана, се разделят на краткосрочни, които се изпълняват в рамките на 1 г. и дългосрочни в рамките на перспективния период.
Генералният план се изготвя за период на действие от 5 години. През това време може да бъде извършена актуализация при направени повече от 30% промени.
Актуализацията се прави в края на периода от 5 години за следващия период със същата продължителност.
Офертите на кандидатите за изработване на генералния план ще бъдат отворени на 5 март.
Какъв план уважаеми?
Инфраструктурата е стара и не се поддържа: маркировка, паркоместа околовръстен път липсват, и градът се задръства. При наличието на река, която разделя града на две, изграждането на околовръстен пръстен е належащ. Сега всеки трябва да прекоси градът през 2 или 3 моста. Алтернативен градски транспорт липсва. А те план за измерване и мислене
Околовръстен път има. Хващаш от бирената на изток, през Технополис и излизаш почти извън града на Кърджалийска. Ама нали трябва да мрънкаме.
Градът се задръства, защото колите станаха много и хората ги мързи да вървят пеш, да карат колело/тротинетка или да хващат автобуса. Купиха им нови електрически автобуси и пак малко хора ги ползват. Всеки иска с колата. Еми как да стане тая работа със задръстванията? Едно време при 100 хил. град нямаше задръствания, а сега при 50 хил. – има. Изводът?
Това което описвате е част от Околовръстния път на Хасково, и той наистина вади от града транзита за Кърджали и Маказа, но…. Една трета от града живее в кварталите Остров Куба, Любен Каравелов, и Бадема. Всички те за да стигнат до домовете си трябва да слязат надолу по Раковска, и да минат през едно от натоварените кръстовища, това при Зеленчуковия пазар. Още на входа на града / детелината преди Орфей /, някога беше направена отбивка в дясно. От там трябваше да има околовръстен път заобикалящ града от северозапад, някъде между гробището и парк Кенана. Ако това беше завършено движението по Раковска, и в центъра щеше да е далеч по-спокойно.
Там околовръстно не може да има. Щото тръгнем ли да пресичаме алеята на Кенана, това е загубена кауза. Най-много да се направи едно шосе от детелината на Орфей до обръщалото в Куба. Тогава пък от главната улица на Куба ще ревнат, че става като магистрала. Угода на всички няма.
И въобще господа и другари, трябва да се върви към намаляване на таралясниците, а не да мислим откъде да построим повече магистрали. Тогава всичко ще си дойде на място.
Напълно сте прав, драги!
При 100 хиляден град драги, коли имаха малцина. На моята улица имаше 3 москвича паркирали, а сега 20 коли. Мрънкаш ти, явно според теб всичко е нормално и няма нужда от промени.
Споменатия от теб път носи името околовръстен, а всъщност е извънградска остечка в краен квартал.
Иначе си прав за мързела на хората, но нуждата от промени е наложителна. Моля бъди обективен, вместо да говориш на въпреки, заради спорта
Сега населението е 2 пъти по-малко, а колите са 20 пъти повече..
И всъщност повтаряш вече казаното от мен с други думи
Премахване на синята зона от платната за движение. Камери, за ограничаване на паркирането по платното за движение. Спреш ли, фиш.
Премахване на местата за паркиране от главните булеварди.
Премахване на автобусни спирки, разположени на неподходящи места по главни булеварди – основно в центъра.
Отваряне на всички затапени улици в центъра- пълно е с такива.
4-5 спирки на кръст са в центъра. И къде по-точно да слизат хората, когато искат да отидат в центъра? Мислете, преди да пишете глупости
За съжаление последните 35 години Хасково не случи на читав кмет,едни бяха некадърни,друг крадлив и поставяше на първо място собствения си интерес,а други пак некадърни и по-малко крадливи .И резултатите са налице, Хасково от 100хиляден град се стопи на 60хиляди, младите хора бегат или в чужбина или по големите градове превърнахме се в един от най бедните градове,с лоша и неподдържана инфраструктура, презастрояване на всичко, което може да се застрои,пътнотранспортен хаос, за който никой не си мърда пръста (или мозъка,ако го имат)
Кръстовището с светофари на зеленчуковия пазар… в цял свят го няма….
Ако там се направи кръгово, поне една година градът ще бъде блокиран докато тече ремонта.
Какъв генерален план, какви 5 лева? Един светофар не можете да синхронизирате, генерален план ще ми изготвят.. Да се смее ли човек, да плаче ли?
генерален план с тъпаци не става…
1. Пълен околовръстен път около града – изкарайте камионите и ненужно преминаващите от Хасково.
2. Синхронизирайте централно всички светофари – с централно компютърно управление в КАТ – та да може по всяко време катаджии да могат да регулират всеки светофар с клавиатура и монитор, а не с бай Иван и сие и отвертките. Поставете камера на всяко кръстовище със светофар, за да знаят КАТ къде има задръстване по всяко време, в реално време, и да могат да реагират своевременно – дали с увеличаване/намаляване на „зеленото“ на светофара през компютъра, дали с изпращане на кола с регулировчици на място при тежки задръствания, дали с ръчно пускане и спиране на „зелено“ докато се отпуши кръстовището. Така работят в София от 15+ години, крайно време е и ние да влезем в 21 век.
3. ЗЕЛЕНИ ВЪЛНИ – никой като че ли не е чувал за тях в Хасково. На всеки главен път трябва, един път като изчакаш зелено, и караш с 40-45 км/ч след това, всеки следващ светофар трябва да показва зелено като стигнеш до него. Не може (както е сега) като се качиш на Раковска и с колкото и да караш, следващия светофар пак да е червено – няма такова малоумие никъде. По-малко спирания по главните артерии = по-малко трафик и задръствания. Тия зелени вълни най-лесно се правят с промените по точка 2.
4. Съберете умните глави от КАТ, ако трябва да викнат и колегите си от други градове, и веднъж завинаги решете трафика през идиотски кръстовища като – Зеленчуков пазар, Дунав-Раковска и т.н. Има ЯВНИ задръствание по тях – не само заради високия трафик през тях, ами и защото самите кръстовища са малоумни и недомислени от безкрай време и никой нищо не прави за решаването на проблема. Дали ще е поредно кръгово, модерни светофари, надлези, подлези, не знам – има хора дето това им е работата да мислят – накарайте ги да го измислят. Ако не могат, викнете хора от Пловдив, София, където и да е – все някой ще го измисли. Това е за бъдещето на града. Не давайте пари за „проект“ дето някой, който най-вероятно даже не е чел ПДП, да си къдри едни измишльотини за да вземе едни пари, пък ние пак да го ядем и в бъдеще.
Пък ако от КАТ го измислят (дай Боже), ми дайте им на тях парите за проекта, ама под формата на инструменти за работа – купете им по някоя нова кола, палка или униформа. Нахъсайте ги да работят за тия пари, не ги давайте на някой Бай Х за тоя дето духа.
Понеже не мога да редактирам старото съобщение, ето продължението :
5. Паркинги. Уфф. Две основни неща :
а) трябва да има поне един БЕЗПЛАТЕН общински паркинг, с фиксиран лимит от примерно 2 часа и един паяк паркиран директно там. Хасковлията не иска да плаща за паркинги (без значение дали удобрявате или не, просто си е факт) – дайте му възможност да спре легално някъде в центъра за да отиде до банката, кафенето и т.н. В момента, вместо да плати 1 лв, той се качва по тротоарите или оставя колата на пътя – кому е нужно това, ако с един безплатен паркинг се решава проблема. Пак има нужда от платени паркинги – няма да останат без пари – ама не може всички да са платени. Разбихме си тротоарите от алчност. И по-важно – задръстихме си улиците с паркирани коли.
б) разширете паркингите на важни места – като тези в центъра или тоя до автогарата. Ако няма място – направете ги многоетажни. 2, 3, 4 етажа ако трябва. Не може с 10 паркоместа на автогарата, от които 5 са заети перманентно от някой галош и 3 от таксита, да обслужваш автогара на областен град. Даже и Софийската автогара има паркоместа, че и безплатни, и стигат за всички.
6. Изчистете улиците от коли – свързано с точка 5, но не само. В момента Илинден има само една лента за движение, защото втората е заета 24/7 от паркирани коли. Забранете паркирането на булеварди – никъде го няма това, кога за последно сте чули за някой паркирал на Цариградска в София ? Булевардите са за висок трафик – освободете лентите, махнете сините зони по тях, дайте път за движение. Това включва и изграждане на отбивки (като за автобуси) по тях – за зареждане на магазини, сваляне на пътници и т.н. Примерно на Раковска има редовно паркирани коли, които зареждат магазини по нея, а тротоар има колкото искаш – направете една отбивка да спират там, резнете малко от тротоара, за да не запушват едната лента на булеварда и да пречат на трафика. Или автобусна спирка. Или и двете.
7. Оправете асфалта. Не само лунния пейзаж чупи колите на хората, ами и прави предпоставки за ПТП с хора, които се опитват да ги избегнат. Също принуждава колите да карат по-бавно, което увеличава ненужно задръстванията. И когато падне дъжд или сняг, всички пешеходци са или с дъждобрани или мокри и болни от локвите и колите който пръскат по тротоарите. Заради локвите и невидимите наводнени дупки, движенито по време на тези условия се забавя ненужно и настъпва един смешен балет с коли, който като нищо може до доведе до още ПТП-та. Оправете асфалта и оптушете канафките!
Това са само нещата, който ми идват на ум в момента. Сигурен съм, че има и други неща, които могат да се направят, за да се подобри положението с трафика в Хасково. Мислете какво ще оставите на децата си като град. Може да е малко, но поне направете нещо за да се подбри положението поне с ей толкова.