Турските шофьори протестират заради ограничението от 90 дни в Шенген

Турските шофьори на тежкотоварни автомобили настояват Европейският съюз да промени правилото, което ограничава престоя им в Шенгенското пространство до 90 дни в рамките на всеки 180-дневен период. Исканията им бяха представени днес на фона на блокадата на граничните пунктове „Капъкуле – Капитан Андреево“ и „Хамзабейли – Лесово“.

Протестиращите настояват за възможност да пътуват целогодишно, за по-дългосрочни визи и за специален режим, който да отчита спецификата на международния автомобилен транспорт. Те оспорват прилагането на общото ограничение към професионалните шофьори, които преминават границите заради работата си, а не с туристическа цел.

„Тук сме, за да се чуе гласът на нашите шофьори. Те не могат да преминат границата заради проблема с преброяването на дните“, заяви председателят на турската асоциация на международните превозвачи UND Шерафетин Арас.

По думите му шофьорите разполагат с необходимите визи и документи, но след изчерпване на разрешения престой им се отказва продължаване на пътуването и те са връщани в Турция.

Арас посочи, че европейският пазар се е разширил значително спрямо 1995 г., когато в Шенген са участвали седем държави, докато ограничението за престой е останало непроменено. Според него 90 дни не са достатъчни за изпълнение на всички транспортни договори, особено при продължително чакане на граничните пунктове.

„Шофьорите не са туристи. Те представляват международния транспорт и пренасят стоки за целия свят“, подчерта Арас.

Той обърна внимание, че времето, прекарано в опашки, също се отчита в разрешения престой. През това време водачите продължават да носят отговорност за камионите и товарите си, а забавянето може да доведе до неизпълнение на договори и загуби за производители, износители и търговци.

От UND призоваха европейските институции да намерят бързо решение, включително чрез облекчаване на визовия режим и осигуряване на по-дългосрочни визи за професионалните шофьори. Арас заяви, че протестът не е насочен срещу конкретна държава, а цели да бъде намерено решение, което да позволи на превозвачите да работят нормално.

Председателят на Управителния съвет на Асоциацията на българските предприятия за международни превози и пътищата Георги Петърнейчев заяви, че българските превозвачи подкрепят исканията на турските си колеги.

Според него професионалните шофьори не трябва да бъдат третирани като туристи, тъй като престоят им в европейските държави е свързан с изпълнението на служебните им задължения.

Петърнейчев посочи, че засиленият контрол върху дните на престой създава затруднения и за българските превозвачи. Той настоя за намиране на изключение или друг механизъм, който да позволи на шофьорите да изпълняват курсовете си.

По думите му в момента е осигурен гратисен период от 15 дни, в който да се търси компромисно решение. Това е особено важно за товари, които могат да се развалят при продължително забавяне.

Председателят на Съюза на международните превозвачи Ангел Траков също заяви подкрепа за протестиращите. По думите му конкуренцията в транспортния сектор не трябва да се определя от подобни ограничения, а основният интерес на бранша е товарните автомобили да продължат да се движат.

„Проблемът зависи от администрациите в Брюксел, но тук бедстват хора“, коментира Траков.